-->

Teknologi Baru untuk Menemukan Kebocoran Kecil dalam Jaringan Pipa Minyak


Teknologi Baru untuk Menemukan Kebocoran Kecil dalam Jaringan Pipa Minyak

Sementara kebocoran minyak besar adalah masalah lingkungan yang jelas yang membutuhkan biaya jutaan dolar untuk memperbaiki, kebocoran kecil, yang sering diabaikan, juga menimbulkan masalah. Kebocoran kecil - didefinisikan sebagai kebocoran yang membentuk kurang dari 1 persen dari volume aliran yang berjalan melalui pipa per hari - masih dapat membuat dampak yang signifikan, kata Maria Araujo, manajer R & D di Southwest Research Institute (SWRI)

"Beberapa pipa terbesar membawa sekitar 800.000 barel per hari, 1 persen dari itu adalah 8.000 barel per hari, yang sangat banyak," katanya dalam sebuah wawancara dengan R & D Magazine. "Teknologi yang ada saat ini, yang utama adalah pemantauan saluran pipa komputasi, tidak dapat mendeteksi kebocoran yang kurang dari 1 persen karena berada di bawah kemampuan deteksi mereka."

Araujo dan timnya di SwRI telah menciptakan sistem otonom real-time yang disebut sistem Smart Leak Detection (SLED) untuk mengatasi masalah ini. Sistem ini menggunakan data sensor optik dan pembelajaran mesin untuk mendeteksi kebocoran pipa cairan kecil dan membedakan antara hidrokarbon yang berbeda yang mungkin bocor keluar.

SLED, yang memenangkan R & D 100 Award pada 2017, dapat digunakan bersama dengan teknologi deteksi kebocoran yang ada untuk mendeteksi kebocoran kecil minyak mentah, solar, bensin dan minyak mineral, kata Araujo.

"Teknologi ini akan menjadi gratis, sistem yang ada masih efektif dalam mendeteksi kebocoran yang lebih besar," kata Araujo. "[Menciptakan SLED] sangat menantang karena dapat benar-benar membedakan antara berbagai jenis hidrokarbon."

SLED mendeteksi kebocoran menggunakan teknik pembelajaran mesin dan sensor cahaya inframerah dan tampak, yang dapat mendeteksi sidik jari kimia dari kebocoran cairan kecil dari respons pemantulan produk petroleum yang khas.

Sistem ini akhirnya dapat digunakan di stasion stasioner dari stasiun pemompaan, yang terletak kira-kira setiap 50 mil sepanjang jalur pipa dan dianggap daerah berisiko tinggi untuk kebocoran karena katup dan peralatan khusus lainnya dapat gagal.

Teknologi ini juga dapat digunakan pada pesawat tak berawak, helikopter, dan pesawat terbang berawak untuk terbang di atas jaringan pipa yang membentang panjang.

Araujo menjelaskan bahwa sementara warna minyak mentah membuatnya lebih mudah dideteksi, hidrokarbon tembus pandang seperti bensin sulit untuk dideteksi secara visual karena mereka tidak dapat dibedakan dari air begitu mereka menyentuh tanah.

Araujo dan timnya membangun SLED berdasarkan fokus dekade-plus mereka pada pengembangan teknologi baru untuk kendaraan otonom.

"Ketika saya belajar tentang masalah ini, saya bertanya-tanya apakah kami dapat menerapkan beberapa keahlian yang kami miliki dalam visi komputer dan pembelajaran mesin dan menerapkannya pada masalah ini," katanya.

Namun, para peneliti mengalami kesulitan dalam iterasi awal SLED dengan kondisi lingkungan yang berbeda. Mereka akhirnya mengembangkan sensor yang dapat menggambarkan berbagai cairan berbahaya yang berbeda di lingkungan operasional yang berbeda seperti rumput, trotoar dan kerikil, di bawah berbagai kondisi cuaca, termasuk petir dan suhu tinggi.

“Ketika kami memulai pengembangan algoritme, kami memiliki beberapa keberhasilan awal, tetapi kemudian kami melihat bahwa Anda memiliki cuaca mendung atau kondisi yang teduh, hal itu juga tidak akan terjadi,” kata Araujo. “Kami mengubah arsitektur algoritme menjadi pembelajaran mendalam dan banyak hal diperbaiki.”

Araujo mengatakan langkah selanjutnya bagi para peneliti adalah memperbaiki teknologi dan akhirnya mengkomersilkannya.

"Saat ini kami sedang berdiskusi dengan dua atau tiga organisasi yang membahas komersialisasi teknologi ini," kata Araujo. “Kami membutuhkan [operator pipa] yang terlibat dalam hal ini, kami perlu menguji teknologi ini di lapangan. Bekerja dengan operator adalah kunci utama. ”

Araujo menjelaskan bahwa SLED saat ini berada pada peringkat enam atau tujuh pada skala Level Kesiapan Teknologi, rubrik yang merangking teknologi yang muncul pada skala satu sampai sembilan berdasarkan seberapa siap mereka akan dikomersilkan.

Dia juga mengatakan ada proyek serupa yang sedang berlangsung dengan Departemen Energi AS untuk menciptakan sistem deteksi kebocoran metana.

Antara 2007 dan 2012, kebocoran di jaringan pipa cairan berbahaya AS melampaui 100.000 barel per tahun, naik 3,5 persen dari periode lima tahun sebelumnya.

0 Response to "Teknologi Baru untuk Menemukan Kebocoran Kecil dalam Jaringan Pipa Minyak"

Post a Comment

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel